要說2020年學(xué)什么技術(shù)最熱門
無人駕駛首當(dāng)其沖
在2020年抗擊新冠疫情的前線
各類型的無人駕駛小車

忙碌在醫(yī)院、街道、小區(qū)等場景中
為抗議一線的工作者之間零接觸
作出了卓越的貢獻(xiàn)

其實(shí)早在20世紀(jì)80年代，我國就開始進(jìn)行無人駕駛汽車的研究。到今年2月24日，國家11部委在正式出臺了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，其中提出： 到2025年，我國將實(shí)現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用。 這代表著我國智能汽車產(chǎn)業(yè)“頂層設(shè)計(jì)”出爐，中國的智能汽車發(fā)展“大計(jì)”開啟了穩(wěn)步推進(jìn)模式。

從今年開始，國內(nèi)廠商們已經(jīng)在逐步部署封閉場地或者特定場景下的智能駕駛。在海外，Waymo、Uber、Nutonomy等一批技術(shù)公司開發(fā)的自動駕駛汽車已經(jīng)進(jìn)入城市道路實(shí)際試運(yùn)營，而在汽車廠商的時(shí)間表上，智能駕駛汽車量產(chǎn)也已經(jīng)有了明確的時(shí)間點(diǎn)。未來幾年內(nèi)，全球范圍內(nèi)的車企、零部件供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及科研機(jī)構(gòu)都會越來越多地投入到智能駕駛的研發(fā)、測試和運(yùn)營中。據(jù)有關(guān)專家預(yù)測， 2023年中國智能駕駛市場規(guī)模將達(dá)2415億元， 這代表著我國智能汽車產(chǎn)業(yè)“頂層設(shè)計(jì)”出爐，中國的智能汽車發(fā)展“大計(jì)”開啟了穩(wěn)步推進(jìn)模式。

雖說智能駕駛行業(yè)發(fā)展如此之快，但是智能汽車 高端技術(shù)人才在汽車從業(yè)人員中的占比還不到15% ，而歐美國家該數(shù)據(jù)占比已經(jīng)到達(dá)30%， 培養(yǎng)高素質(zhì)人才，打造技能強(qiáng)國 迫在眉睫。

杭州萬通持續(xù)結(jié)合市場人才需求，積極調(diào)整專業(yè)課程體系，開設(shè)了【汽車智能網(wǎng)聯(lián)】專業(yè)，為培養(yǎng)需要的 高技能、高素質(zhì)應(yīng)用型科技人才。

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