kuchiran – Sejarah ATV (All Terrain Vehicles). Kita kenal sekarang memiliki awal yang sangat sederhana di daerah pertanian pegunungan di Jepang. Jalan pegunungan yang berlumpur menjadi sulit bagi para petani untuk dilalui selama musim semi mencair dan hampir tidak mungkin untuk dilewati dengan kendaraan konvensional atau mesin besar.
Sejarah ATV Berawal dari Negara Jepang
Orang Jepang, yang selalu memiliki budaya untuk memodifikasi dan mengutak-atik sesuatu sampai mereka bisa memperbaikinya, menciptakan ATV roda tiga. Kendaraan ini sangat membantu para petani setempat. ATV lebih murah daripada kendaraan pertanian yang lebih besar dan terbukti menjadi pekerja keras kecil yang luar biasa.
Namun, orang Jepang tidak berhenti di situ. Produsen ATV mengambil langkah lebih jauh dan menyadari bahwa mereka dapat memasarkan ATV ini ke Amerika. Amerika tidak memiliki ATV seperti ATV dan ATV pertama kali tiba di pantai kami pada awal tahun 1970-an. Honda adalah pelopor ATV, dan memiliki rekam jejak yang terbukti dengan penjualan sepeda motor di Amerika, setelah memperkenalkan Honda Cub kepada jutaan orang Amerika hanya satu dekade sebelumnya.
Slogan pemasaran yang sukses “Anda bertemu orang-orang terbaik di Honda” muncul pada saat para pengendara sepeda motor memiliki reputasi yang buruk dan membuktikan kepada orang-orang bahwa rata-rata Joe juga dapat menikmati olahraga motor. Pada tahun 1970-an, Honda memiliki reputasi dalam membangun mesin yang andal dan canggih dan ATV mereka tidak berbeda. Kali ini skema pemasarannya adalah untuk menunjukkan kepada orang-orang betapa mengasyikkannya aktivitas mengendarai ATV untuk rekreasi.
Lebih dari tiga puluh tahun yang lalu, Honda US90 memulai debutnya dan disebut ATC90. Anehnya, tujuan awal ATV mungkin dimulai di ujung spektrum kelas pekerja ATV Jepang, tetapi pada akhirnya hasilnya sama. Setelah mendapatkan popularitas sebagai kendaraan rekreasi, ATV segera menjadi populer sebagai kendaraan kerja ketika orang Amerika mulai menyadari betapa serbaguna kendaraan roda tiga kecil ini.
ATV terbukti memiliki beberapa keunggulan bagi kaum buruh. Pertama dan terpenting, ATV lebih murah untuk dioperasikan daripada traktor atau truk pickup dan selama krisis gas tahun 70-an itu merupakan nilai tambah yang besar.
ATV juga lebih mudah untuk bermanuver di tempat-tempat sempit dan dapat melintasi hampir semua jenis medan. Satu-satunya masalah yang ditemukan orang adalah bannya. Ban ATV sebelumnya bertekanan rendah dan sementara ini bekerja dengan baik di lumpur atau pasir, ban mudah bocor saat melewati medan yang lebih tajam, seperti ladang panen atau batu tajam. Secara keseluruhan, ATV berhasil yang tidak dapat dilakukan oleh alat berat lain. Ban asli juga tidak bisa diperbaiki.
Pada tahun 1975 desain roda hubless diganti dengan hub baja dan roda yang dilapisi dengan kain yang kuat di bagian dalam. Fender plastik yang lebih tahan lama ditambahkan. Kali ini mereka memproduksi spatbor dalam warna-warna cerah untuk visibilitas yang lebih baik di semak-semak.
Seiring dengan meningkatnya popularitas ATV, para insinyur Jepang tidak menghentikan penelitian dan pengembangan mereka. Mereka melakukan hal yang baik dan mereka bertekad untuk membuatnya lebih baik. Teknisi mereka terjun ke lapangan untuk melihat performa ATV dan mulai mengumpulkan data untuk membantu putaran modifikasi berikutnya.
Pada 1980-an, ATV telah menempuh rute yang sama dengan sepeda motor trail dan sepeda motor. ATV digunakan sebagai kendaraan utilitas dan balap. Semakin banyak orang membeli ATV untuk berkendara di jalur off road dan berkompetisi dalam balapan yang mirip dengan acara motorcross.
Terobosan Baru Produsen ATV Honda
Pada tahun 1985, penggunaan ATV telah berubah dari hanya 30% di tahun 70-an menjadi 80%. Pada tahun 1988, Honda membuat lompatan terobosan baru dengan desain ATV, memperkenalkan FourTrax 300 dan model kedua yang disebut FourTrax 300 4×4.
Sampai saat ini ATV masih memiliki tiga roda, kini Honda menambahkan roda ekstra dan memberikan penggerak empat roda pada ATV, yang memberikan stabilitas dan tenaga lebih. Mereka juga memasang FourTrax dengan mesin silinder tunggal empat langkah yang berpendingin udara dan memberinya transmisi lima kecepatan, kopling otomatis, dan poros penggerak bebas perawatan. Honda juga berpikir untuk memberi FourTrax gigi ekstra rendah untuk mengangkut benda-benda berat seberat 850 lbs.
Saat ini, ATV telah tertanam sepenuhnya dalam gaya hidup kita. Anda dapat menemukan ATV di jalur sepeda motor trail, di pertanian, di lokasi konstruksi, dan sejumlah tempat lainnya. Sekarang negara-negara di seluruh dunia menemukan hal yang sama yang dimiliki orang Amerika; ATV adalah kendaraan yang menyenangkan dan efisien untuk menangani beragam pekerjaan di hampir semua lingkungan.