經歷了什么？月薪從幾百元到上萬元！

文章來源 :萬通汽車教育·杭州發布時間 :2020-11-12 14:05

一提到汽修行業，很多人第一時間想到的就是“臟亂差”；一提到汽修技師，想到的就是“窮拙苦”。拿著工具，滿身油污，每天辛辛苦苦地奔波于彌漫著難聞汽油味的車間中，掙著微薄的工資，已成為人們對汽修技師的刻板印象。

可是，事實真的如此嗎？

近日，《南方周末》刊登了一篇文章《月薪過萬的00后：我們還在尋找認同》，文章中講述了三位00后汽修技師從月薪幾千到月薪過萬的經歷。

不管是“被迫入行”的楊華，還是因愛好主動選擇的胡強，都曾因做學徒工資低而感到迷茫，越來越看不清未來，后悔入行。00后李永雷同樣如此，微薄的工資讓他天天想著轉行。

文章中寫道“據統計，2010年我國民用汽車保有量為7801萬輛，到2019年達25387萬輛。龐大的汽車后市場，供應鏈極端混亂，假機油、假配件泛濫；價格不透明，看人要價，看車要價……”很多汽修廠都被無情的淘汰。連整個行業都陷入迷茫，更何況是這群00后。那么，是什么原因讓他們堅持到現在并月薪過萬？是不斷積累的經驗，不斷提升的技能水平，最重要的是汽車后市場日益蓬勃的發展。

“經過幾年鮮為人知的積累，汽車行業不斷發展，無數創業公司前赴后繼激起的浪花，終于在汽車后市場行業掀起波瀾，新興的互聯網養車企業打破汽車行業的僵局。”這是汽車行業的轉機，也是這群00后的轉機。他們抓住機遇，依靠多年的汽修經驗，順利進入企業，底薪+提成，不斷上漲的工資讓他們重新看到了希望。

“入賬工資10126.7元。”這是楊華手機上的短信，曾經月薪400的他如今月薪過萬；曾經月薪500，干了幾個月月薪都沒超過2000元的胡強，如今月薪一再突破萬元大關；曾經無數次后悔入行的李永雷，于2019年下半年也開始收獲自己的“月薪過萬”小目標。

這三位00后的經歷，在刷新著人們的觀念，藍領、技師作為一個工種，薪資上已經有極大的提升，汽修技師也是一份體面工作。

汽車行業在不斷發展，汽車后市場日益繁榮，再加上汽車技術日新月異，汽修技師已不再是單純的依靠體力干活，更多的是利用各種先進的設備進行診斷、維修，而新能源汽車、智能網聯汽車的發展，也給相關技術人員帶來新的機遇。掌握新技術、技能水平高、經驗豐富的汽修技師已不再是“窮拙苦”，而是各大企業高薪聘請的人才。

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